Conflictos urbanos por incumplimiento de constructoras y promotores

Habitantes de diferentes fraccionamientos se encuentran en descontento debido a que las constructoras que les acreditaron dichas casas no han cumplido con los servicios básicos, como agua y drenaje. Ello ha provocado que, por ejemplo, se registren problemas como infecciones estomacales y complicaciones en la piel en algunos de los residentes.

Reynosa: Loma Real vs. IDECASA

Uno de los ejemplos más recientes (junio de 2014) son los fraccionamientos Loma Real,  Colinas de Loma Real, Los Pinos, Los Fresnos, entre otros, construidos por la empresa IDECASA. Los habitantes de estos fraccionamientos se han manifestado debido a que desde hace algún tiempo –cuatro años en Colinas de Loma Real–  no cuentan con agua en sus viviendas. Los residentes se manifestaron ante la Comisión Municipal de Agua Potable y Alcantarillado de Reynosa (COMAPA) para exigir que se les dote de agua. Sin embargo, la COMAPA les comunicó que el responsable es IDECASA, que no debió entregar las viviendas hasta que estas contaran con todos los servicios.

Para solucionar el conflicto se realizó una reunión con residentes de estos fraccionamientos, el gerente de la COMAPA y la representante legal de IDECASA. Se acordó lo siguiente:

 – Los residentes pagarán mensualmente 30 pesos a la COMAPA por el servicio durante el lapso de un año, a partir del 2015.

– Se dotará de un tanque rotoplast al kinder “Jaime Torres Bodet”.

-La COMAPA venderá tanques rotoplast a los vecinos por 800 pesos.

– Se contará con el servicio de agua entubada durante unos días y horas establecidos.

Reynosa: Rincón de las Flores vs. Aryve

Otra constructora en esta ciudad que no cumple con el servicio de agua para sus fraccionamientos es Aryve. En abril de 2014, la Comisión de Asentamientos y Obras Públicas de Reynosa denunció que dicha constructora está incumpliendo con el fraccionamiento Rincón de las Flores, ya que entrego las casas sin tener conexión a la red de agua del municipio.

Se señaló que la empresa había habilitado una cisterna para abastecer a los residentes por dos horas, tres días a la semana. Sin embargo, al iniciar la edificación de la segunda etapa del asentamiento, la empresa la empleó para sus labores, suspendiendo la distribución.

Por esta razón la Comisión pidió que se retire el permiso de construcción a todas las constructoras que no cumplan con lo establecido en Ley de Obras Públicas del estado de Tamaulipas.

Condado de Hidalgo, Texas

En el estado de Texas también hay situaciones similares, como en el caso de la colonia Castillo Road, al norte de la ciudad de Donna. En marzo de 2014 el Condado de Hidalgo emprendió acciones contra los promotores inmobiliarios “José Pérez y Rosa Hilda Pérez” por levantar y rentar varias casas móviles de forma ilegal donde no están garantizados servicios básicos como el agua y la luz. Las casas se rentaban bajo acuerdos verbales, y el agua para el consumo se distribuía de manera insalubre a través de mangueras de jardín conectadas a una llave de agua. El asentamiento no cuenta con la aprobación de los funcionarios locales para la planificación urbanística.


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Proyectos para la movilidad sustentable: en bicicleta y otros

Una nueva cultura de la movilidad está surgiendo y lo hace a golpe de pedal. Hay iniciativas que buscan promover el uso de la bicicleta como forma de movilidad sustentable a través del fomento e impulso del transporte intermodal. En este cambio la comunidad asume su papel y apuesta por el uso de la bicicleta. A continuación presentamos algunas ciudades que están implementando estos proyectos:

Reynosa

El Ayuntamiento de Reynosa y la Escuela Oxford están planeando hacer una ciclo vía en la entrada de la colonia Las Quintas. Desde la escuela comentan que hay muchos niños que se trasladan en bicicleta de sus casas a la escuela. Por otro lado, la asociación Bicicleteando por Tamaulipas, creada en 2012 y que lleva a cabo actividades de bicicleta recreativa y deportiva, también busca que el municipio empiece a hacer los estudios pertinentes para poder hacer ciclo vías a lo largo y ancho de la ciudad.

Brownsville

Entre las acciones se cuenta la organización desde 2012 de “Cyclobia”, un paseo en bicicleta y a pie por las calles del downtown; en junio de 2014 se celebró la sexta edición. Por otra parte, en 2013 la Ciudad de Brownsville aprobó el Bicycle and Trail Master Plan. En el marco de este plan, en mayo del presente año, se informó que se planea hacer carreteras más seguras para los ciclistas y peatones. Igualmente, en el mes de junio la City Comission se reunió para proponer reducir el número de carriles de la calle 6th para ampliar un carril de bicicleta; se espera su aprobación.

McAllen

La Ciudad de McAllen está pintando “bike box”, cuadros para bicicletas de un color verde lima que permite a los ciclistas parar en un semáforo. Esto ayudará a que los ciclistas giren a la izquierda con seguridad, sin ser golpeados por los automovilistas que dan vuelta a la derecha en rojo. Por ahora se han pintado en la esquina de la 29 St. y Gumwood Ave, cerca del campus de South Texas College. El gobierno local planea la instalación de ocho cuadros más para bicicletas por la ciudad antes de que el año fiscal termine en octubre.

Asimismo, la Ciudad de McAllen está llevando a cabo otros proyectos de movilidad no motorizada. En este sentido, en mayo se inició la construcción del estacionamiento “Park-n-Ride” en la avenida Bicentennial, pensado para los visitantes de compras que llegan al centro de la ciudad. Allí los visitantes pueden estacionar y utilizar sin costo alguno una de las dos rutas de transporte público del sistema Metro que circularán. El costo estimado de la instalación es de 232,000 dólares, de los cuales el 80% será cubierto por una subvención otorgada por la Federal Transit Administration (FTA).

Rio Grande City

En mayo del presente año, el gobierno de Rio Grande City expuso el avance de la construcción de un área para caminatas y senderos para bicicletas; ambos se sitúan al oeste de la ciudad, uno al norte de la autopista 83 y el otro, al sur. Se planean inaugurar aproximadamente en dos meses. El área para bicicletas contará con una caseta de información, un taller de reparaciones de bicicletas y baños. Otras características que se están explorando son mapas digitales descargables de los senderos, así como una aplicación para teléfonos inteligentes que los visitantes pueden usar como una guía de información.


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Regularización de asentamientos irregulares

Uno de los principales problemas urbanos y sociales es el gran número de asentamientos irregulares que existen en los municipios fronterizos de Tamaulipas y, en general, en todo el estado. Por su condición de irregulares, muchos de estos asentamientos no tienen acceso a los servicios de luz, agua, drenaje, etc.

Los terrenos están invadidos por familias que, al no tener un lugar donde vivir, optaron por ocupar lotes abandonados. Estos terrenos cuentan con propietarios legales, a pesar que no los utilizaran.

El Instituto Tamaulipeco para la Vivienda y Urbanización (ITAVU) junto con el Gobierno del Estado de Tamaulipas y los gobiernos municipales está llevando a cabo el programa de regularización y entrega de escrituras a familias que viven en terrenos irregulares. Asimismo, a nivel federal la Comisión para la Regularización de la Tenencia de la Tierra (CORETT) hace lo mismo, asentamientos irregulares ubicados en predios ejidales, comunales y de propiedad federal.

Procedimiento

El ITAVU busca que la población que está instalada en estos terrenos posea su tenencia legal. Ello se lleva a cabo mediante el programa Regularización y Titulación de la tenencia de la tierra, cuyo objetivo es “regularizar la tenencia de la tierra con factibilidad jurídica y urbana”. Esta dependencia se coordina con los ayuntamientos para la localización de los asentamientos irregulares y, a partir de ahí, proceder a elaborar los censos habitacionales y los padrones de beneficiarios y, por último, la escrituración de la propiedad.

De acuerdo al ITAVU en Reynosa, el costo de la regularización es de 3,500 pesos, de los que 500 corresponden a la escrituración y 1,000 para la firma. Esta cantidad no incluye el adeudo que se pueda tener con el “dueño de la posesión”.

El trámite puede tardar de dos a seis meses, tiempo necesario para hacer el mandato, registro del plano, adjudicación del número catastral y entrega de escritura.

Reynosa

En esta ciudad existen cerca de 12,000 terrenos que se encuentran en una situación de irregularidad. De estos, 2,500 terrenos corresponden a las colonias Rodolfo Torre, Lomas de la Torre, Ampliación Leyes de Reforma, Valle del Sol, que ya se encuentran en proceso de escrituración por parte del ITAVU. Asimismo, ya se han entregado 653 escrituras en la colonia Jarachina Norte, que tiene la particularidad de haberse regularizado también los locatarios del tianguis que allí hay.

Matamoros

En esta ciudad también se ha llevado a cabo el programa de ITAVU. Recientemente, se han regularizado las colonias Agrícola Oriental y Las Palmitas (esta última, con 600 familias beneficiadas), y la comunidad pesquera de Higuerillas, donde se entregaron 317 escrituras. Por parte de la CORETT, se ha regularizado la colonia Xochimilco.

Otras localidades

En los últimos tres meses, otras de las ciudades que recibirán el beneficio de este programa son Cd. Río Bravo, Nuevo Progreso y Miguel Alemán.


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Mejora urbana y rehabilitación de la estación de ferrocarril de Matamoros

A poco de que se inaugure la obra del puente internacional ferroviario Alternativa Oriental (ver Newsletter, 23), el Ayuntamiento de Matamoros tiene planeado seguir con dos importantes proyectos en lo que se refiere a la renovación urbana y al desarrollo turístico y cultural.

Avenida las Américas

La reforma de la Avenida las Américas es el proyecto insignia en el municipio después del puente ferroviario. Esta arteria,  paralela a la línea ferroviaria, conecta la Zona centro con el Puente Viejo / B&M (Matamoros-Brownsville). El proyecto empezó a redactarse en 2012 y se prevé su ejecución una vez se inaugure el nuevo puente; incluye el retiro de la vía férrea, junto con la recuperación del patrimonio ferroviario, la adecuación de áreas verdes y la creación de paseos peatonales y en bicicleta.

El proyecto se tiene que hacer de manera conjunta con las autoridades de Estados Unidos, con el fin de ligar las particularidades técnicas, políticas, jurídicas y administrativas. Asimismo, en Brownsville también se ha diseñado un plan de mejora urbana similar, “Rio Grande Esplanade”, correspondiente al área del Puente Viejo y el Sam Perl Boulevard.

Museo del ferrocarril

Dentro del proyecto de las Américas se contempla rehabilitar los patios de maniobra y la antigua estación de pasajeros del ferrocarril. Después de varios altibajos que se han prolongado por varios años, en marzo de 2014 se empezó con la restauración del edificio para su habilitación como museo; las obras de la primera fase terminaron en junio. El costo total del museo es de 20 millones de pesos, de los que para la primera etapa se autorizaron 6.2, procedentes del gobierno federal.

En los trabajos que se vinieron haciendo, sólo se está trabajando en rehabilitar los muros (en parte para evitar que se siga filtrando la humedad) y evitar el acceso a las instalaciones. El proyecto de mejora de las instalaciones ha sido redactado por el Grupo Decora Arquitectos, de Matamoros, en coordinación con el Colegio de Ingenieros Civiles de Matamoros. Los trabajos están bajo la supervisión del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), considerando que la estación es un monumento histórico.

El siguiente paso consiste en la planeación del guión que contendrá el museo, actividad en la que el Consejo Nacional para la Cultura y las Artes (Conaculta) participará directamente, en coordinación con el Instituto Matamorense para la Cultura y las Artes de Tamaulipas (Imaculta). Según el Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos, Matamoros tendrá el primer museo del ferrocarril en Tamaulipas. Cabe mencionar que para financiar las siguientes etapas se deben buscar recursos ante diferentes instancias, tarea en la que ya se está avanzando. Por último, durante la reunión del Comité Binacional del Puente Ferroviario de junio, se anunció que se está considerando la adquisición de un vagón revolucionario para el museo.


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Competencia entre los puentes internacionales del condado de Hidalgo

De los puentes internacionales, en la frontera del bajo río Bravo, habilitados para el cruce de transporte comercial, el Nuevo Amanecer (Reynosa-Pharr) concentra el mayor flujo (una media de 11,000 cruces semanales hacia Estados Unidos) y los mayores ingresos por pago de cuotas ($ 8.9 millones en 2013). Es el primero en exportaciones agrícolas de México a Estados Unidos, y el único  (de 5) que permite el cruce comercial por el condado de Hidalgo. A pesar de algunas mejoras con el fin de agilizar el tránsito (como un nuevo sistema de recogida de datos implementado en marzo de 2014), el puente está cerca de la saturación.

Ante ello se han movilizado varios actores para captar el tránsito comercial y, con ello, los ingresos derivados del pago de cuotas. La Ciudad de Pharr, propietaria del puente Nuevo Amanecer, apostó por comprar y abrir al tráfico de camiones el puente Alliance (Río Bravo-Donna), propiedad de la Ciudad de Donna; otros, abrir al tráfico el puente Anzaldúas (Reynosa-Mission), propiedad de las ciudades de McAllen, Mission e Hidalgo.

Estrategia Alliance

Desde la inauguración, en 2010, del puente internacional Alliance se esperaba que permitiera el tráfico comercial a partir de 2012, una vez se hubieran construido las instalaciones para la inspección de camiones. Sin embargo, el puente ha sido deficitario desde el inicio y ha generado una importante deuda para el gobierno de Donna.

En este contexto, Pharr propuso en octubre de 2013 un acuerdo a Donna a fin de establecer una sociedad conjunta y, con ello, obtener una ventaja competitiva sobre el puente Anzaldúas. El acuerdo preveía un pago inicial de $ 2.5 millones de parte de Pharr y una inversión adicional de $ 7 millones destinada a infraestructura portuaria, y así Pharr pasaría a tener el 50 % de la propiedad. El acuerdo tenía como condición la aprobación del permiso para el tráfico comercial. Si bien inicialmente Donna se mostró favorable, las negociaciones no fructificaron y, en mayo de 2014, rechazó la oferta.

Paralelamente a estas negociaciones, en marzo de 2014 las ciudades de Pharr y de Corpus Christi firmaron un acuerdo para asegurar que los camiones que cruzaran por Pharr y Donna se dirigieran al puerto de aquella ciudad.

Estrategia Anzaldúas

El puente Anzaldúas entró en función en 2009, y desde entonces se ha gestionado la apertura del puente para permitir el paso de tráileres. Ante la lentitud de las negociaciones, la Reynosa Asociación de Maquiladoras y Manufactureras (Index Reynosa) pidió que al menos se abriera un carril para el retorno a territorio mexicano de los tráileres con cajas vacías.

En febrero el U.S. Department of State y la U.S. Customs and Border Protection aprobaron el proyecto. McAllen lo mantuvo en silencio hasta mayo, ante la oposición de ciertos sectores, entre los cuales Pharr. En junio, aún faltaba la aprobación por parte de las autoridades mexicanas, el Servicio de Administración Tributaria, responsable de la aduana.

A partir del 1 de enero del 2015 se permitirá –por ahora– el cruce de camiones hacia México, con lo que se podrá ahorrar tiempo y costos y facilitar el descongestionamiento vehicular pesado en el puente Nuevo Amanecer. Complementariamente se han proyectado mejoras en la infraestructura (construcción de un carril para camiones y un patio para inspección de camiones de carga hacia México, además de dos carriles adicionales de entrada a Estados Unidos) y el incremento de más personal que opere en el puente. Para la primera fase, la inversión prevista es de $ 7 millones, que aportarán McAllen y Mission.


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Proyectos recientes en los aeropuertos del Rio Grande Valley

Durante el último año se han implementado varios proyectos relacionados con las instalaciones, servicios (sobre todo de seguridad) y rutas en los cinco aeropuertos del Rio Grande Valley. Brownsville y McAllen, los dos principales, se hallan en un proceso de ampliación en un contexto de competencia regional; Harlingen, Edinburg y Weslaco, buscan posicionarse.

Brownsville: Brownsville-South Padre International Airport

Han pasado diez años desde que la Ciudad de Brownsville comenzó a trabajar en la ampliación de la pista del aeropuerto; finalmente se prevé ver los resultados de este trabajo a fines de 2014. La inversión total es de $15 millones, de los cuales 9 los aporta la FAA, 885 mil un proyecto local y el resto será entregado por el gobierno local (aunque posteriormente será devuelto a través de fondos federales). Con la ampliación se pasará de los actuales 7,040 pies (2.15 Km) a 12,000 (3.66 Km). Además de la pista, se ha aprobado la construcción de una nueva terminal aérea, cuyo costo va ser alrededor de $25 millones. La finalización de ambas obras está prevista para 2016.

McAllen: McAllen-Miller International Airport

Hace un año se empezó la ampliación de las instalaciones del aeropuerto. El proyecto comprende la construcción de 55,000 pies cuadrados (5,109 m²). Contará con un restaurante, tiendas y puertas adicionales. El costo total del proyecto es de $28 millones, de los cuales 4.4 proceden de fondos federales; el resto se recibió mediante un recargo en la compra de boletos destinado a solventar este tipo de gastos.

Por último, se inauguraron dos nuevos vuelos sin escala; desde noviembre de 2013 McAllen – San Luis Potosí, ofrecido por Aeromar, y desde junio de 2014 (y hasta septiembre), McAllen – Los Ángeles, por Allegiant Air.

Harlingen: Valley International Airport (VIA)

En enero de 2014 se adoptó una nueva modalidad de seguridad denominada TSA Pre check, a cargo de la Transportation Security Administration, con el fin de agilizar el proceso de revisión y abordaje de los pasajeros “de bajo riesgo”. El VIA es el primer aeropuerto del Rio Grande Valley que se suma a esta iniciativa; se espera que el aeropuerto de McAllen lo realice el próximo verano.

Asimismo, en junio el VIA obtuvo camión de bomberos que ofrece los últimos avances en tecnología de la seguridad contra incendios, después de recibir un resultado perfecto de seguridad por parte de la Federal Aviation Administration (FAA).

Por último, a partir de junio Southwest Airlines elimina los vuelos directos a San Antonio y a Dallas-Love, debido al elevado costo del combustible y a la baja demanda de pasajeros.

Edinburg: South Texas International Airport

En mayo de 2014 finalizó la ampliación de las instalaciones para la U.S. Customs and Border Protection. Las nuevas oficinas tendrán un espacio de 5,000 pies cuadrados (464.5 m²). Asimismo, en enero el Consejo de la Ciudad de Edinburg, propietaria del aeropuerto, aprobó la renovación de las instalaciones para el Texas Department of Public Safety (DPS); el proyecto se completó en marzo.

Weslaco: Mid-Valley Airport

En mayo el Texas Department of Transportation aprobó cerca de $150,000 para el aeropuerto de Weslaco. Los recursos se destinarán a su mejoramiento, así como al desarrollo de nuevos proyectos para crear una mayor afluencia de viajeros.


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Reynosa: Construcción del Parque Lineal Anzálduas

Con el fin de brindar una buena imagen a la ciudad de Reynosa y ofrecer a los residentes y visitantes un lugar donde puedan ejercitarse y divertirse, se ha llevado a cabo la construcción del Parque Lineal Anzálduas. El parque se ubica en la lateral del canal Anzaldúas, que cruza la ciudad de Oeste a Este, y que deriva aguas del río Bravo para la irrigación del Distrito de Riego 025 Bajo Río Bravo. El parque se extiende desde la calle Río Mante hasta el Libramiento Oriente, con una extensión total de 8.5 Km.

Inversión

La obra es resultado de la suma de esfuerzos del Gobierno del Estado de Tamaulipas, el Ayuntamiento de Reynosa y PEMEX (Petróleos Mexicanos). La inversión total ha sido de  49.5 millones de pesos, de los cuales 35 han sido aportados por PEMEX a través del Activo Integral Burgos (Subdirección de Producción Región Norte). La colaboración de PEMEX responde a su compromiso con los estados y municipios donde realiza actividades para elevar la calidad de vida de la población.

Etapas de construcción

La construcción se viene realizando desde 2012, en varias etapas. La primera etapa, que va de la calle Río Mante a la calle Herón Ramírez, fue financiada por el Ayuntamiento con apoyo del Gobierno del Estado. Para la última etapa, que va de la calle Versalles hasta la calle Occidental, se contó con la colaboración de PEMEX. Las obras de esta etapa finalizaron en mayo de 2014.

Como complemento a este proyecto urbanístico, se instaló en 2012 el monumento a la Madre, en la intersección del lateral del canal con el Boulevard Hidalgo. En el monumento y la rehabilitación de la plaza donde se ubica se invirtieron 30 millones de pesos.

Asimismo, la construcción se complementó con la rehabilitación del canal Anzálduas, especialmente en lo que se refiere a la reparación de los taludes. Estas obras corrieron a cargo de la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA).

Instalaciones

El parque cuenta con bancas metálicas anti-vandálicas y de concreto, cestos de basura, árboles, esculturas, área de jardín con pasto sintético, piso de recinto volcánico y cerca protectora hacia el canal. El parque ofrece la posibilidad de practicar cualquier deporte, además de brindarle una imagen positiva a la ciudad.

A pesar de su reciente habilitación, algunos tramos se hallan ya en mal estado, especialmente bancas, botes de basura, pasto sintético, malla de protección, luminarias y postes de contención. A la altura de la calle Herón Ramírez y Bulevar Hidalgo, por ejemplo, una parte de la malla que restringe el acceso al canal se desprendió, convirtiéndose en un riesgo para los deportistas que acuden al lugar.

Renovación urbana

La construcción de este parque forma parte de un programa, diseñado en 2008, de rehabilitación urbana del centro histórico y el sector oriental de la ciudad. Entre otros aspectos, se contemplaba la construcción de áreas verdes y equipamientos culturales y deportivos, alrededor del eje del canal y la laguna La Escondida. Además del Parque Lineal, incluye la restauración y saneamiento de dicha laguna (concluido en 2013), la construcción del Centro de Arte y Cultura (en 2010), el Parque Cultural Reynosa (en 2013), el Estadio de Futbol (en 2013), el Centro Deportivo de Alto Rendimiento (previsto para 2014) y la Casa de la Tierra (para 2014) (ver Newsletter, 16).


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Medidas contra el riesgo de inundación: limpieza de los drenes

Ante la llegada de la temporada de huracanes los gobiernos municipales, la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA) y la Comisión Internacional de Límites y Agua (CILA) han iniciado la limpieza de drenes y canales en algunos municipios de Tamaulipas, con el objetivo de que estén en condiciones óptimas para enfrentar las contingencias que pudieran suscitarse. Se mencionan tres ciudades: Río Bravo, Reynosa y Matamoros.

Rio Bravo

Desde febrero del presente año se venían emprendiendo acciones de azolvar varios drenes de este municipio, pero fue hasta marzo cuando el gobierno municipal de Río Bravo intensificó estas acciones de limpieza, extrayendo cientos de cacharros y la maleza de hierba y monte que durante años ha permanecido en la parte interior y posterior de los drenes. Sin embargo, sobre un tramo que se limpió, se dejaron tapadas las descargas y ahora el temor que tienen los habitantes de las colonias colindantes es el riesgo de sufrir inundaciones en época de fuertes lluvias.

Aparte de estas acciones de limpieza también se están realizando acciones para fomentar la cultura de la limpieza y se hace conciencia a la ciudadanía de no arrojar desechos de basura a los cauces.

Reynosa

En el mes de mayo, a petición de la CILA, el gobierno municipal de Reynosa puso en marcha labores de limpieza, desmonte y mantenimiento en los afluentes y canaletas de desagüe de los drenes y canales de la ciudad, para prevenir inundaciones en colonias de bajo nivel pluvial de la ciudad. En el Dren de las Mujeres se procedió con el desmonte en los alrededores y taludes, así como con la extracción de residuos sólidos, que podrían causar taponamientos en los cauces de los canales y provocar desbordamientos. También, con estas acciones se combate la proliferación de zancudos, que cobra auge con la temporada de lluvias y llegar a convertirse en un problema de salud para la población.

Las autoridades de Protección Civil y Bomberos han exhortado a la comunidad a evitar arrojar basura y desechos en las calles, pues esta termina en los canales y desagües.

Matamoros

Tras realizar en abril un operativo de supervisión para conocer el estado que guardan los drenes de la ciudad, el gobierno municipal de Matamoros instruyó un operativo de limpieza, que actuó en todos los puntos donde existe maleza y basura –arrojada a los drenes por la propia población– y que obstruyen el paso del agua. En el operativo trabajan de manera coordinada la Junta de Aguas y Drenaje de Matamoros, la Dirección de Limpieza Pública, la Dirección de Parques y Jardines, así como la Dirección de Obras Públicas y Protección Civil. Se actuó en cada uno de los drenes emisores, con el fin de que en caso de contingencia se pueda evacuar con mayor rapidez el agua de las calles de la ciudad, considerando que son el único sistema de evacuación de agua pluvial.

Alrededor de siete toneladas de residuos (llantas, escombro y basura en general) fueron retiradas de las calles y drenes, de acuerdo a la información que dio a conocer la dirección de Limpieza Pública.


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Ciudades del Rio Grande Valley donan equipo de emergencias a ciudades del Bajo Bravo

Con el propósito de ayudar a los elementos de emergencia a tener un mejor equipo y cumplir con su labor eficientemente, algunas de las ciudades del Rio Grande Valley (Valle de Texas) han donado diferentes equipos a ciudades del Bajo Bravo (Valle de Tamaulipas).

Brownsville - Matamoros

En mayo, el Departamento de Bomberos de la ciudad de Brownsville entregó a su homólogo de Matamoros equipo especial. La donación consiste en 23 capas, 19 conjuntos de pantalones, 13 pares de botas, 10 pares de guantes, 8 campanas, las boquillas y los accesorios de la manguera, además de 18 cascos. El director del Departamento de Bomberos de Brownsville informó que «de acuerdo a las normas establecidas por el gobierno, ya no puede ser utilizado por el departamento, pero el equipo se encuentra en perfecto estado y puede ser reutilizado».

La Grulla - Camargo

Otro ejemplo de este tipo de donaciones es la realizada por parte de la ciudad de La Grulla al municipio de Camargo, también en mayo. La donación y la entrega de trajes, tirantes, cascos y botas para el departamento de bomberos voluntarios de Camargo son también usados, pero pueden ser útiles para sofocar incendios desde el exterior o pastizales. Esta no es la primera vez que el departamento de bomberos de La Grulla dona a Camargo: en 2012 se donaron trajes, tanques de oxígeno, máscaras, cascos y botas.

Con estas acciones se espera fortalecer los lazos de amistad entre ambas ciudades que, aunque geográficamente no colindan, las unen las costumbres, raíces e historia.

El presidente municipal de Camargo, Blas López García, anunció que sólo se usará el equipo que vayan a utilizar, y los que no se donarán a los cuerpos de bomberos de las ciudades vecinas de la Frontera Chica (o Región Ribereña) o incluso del interior del estado de Tamaulipas.

Roma - Miguel Alemán / Mission – Miguel Alemán

Roma es otra de las ciudades que han optado por donar equipo para los diferentes departamentos encargados de la seguridad y emergencias de Miguel Alemán. Tras el acuerdo de colaboración firmado en el Aniversario del Puente Internacional entre ambas poblaciones (ver Newsletter, 12), el Council de Roma autorizó en mayo la donación de 4 patrullas de policía a Miguel Alemán.

El departamento de Bomberos y Protección Civil también se benefició con este tipo de donaciones. El departamento de bomberos de Roma donó  5 equipos de protección personal (botas, casco, saco, y pantalón). El titular de Protección Civil de Miguel Alemán agradeció la ayuda, ya que es de mucha utilidad para realizar su trabajo.

También el Departamento de Bomberos de Mission donó, en 2011, al departamento de Bomberos: 10 cascos, 30 pares de botas, 15 chaquetones, 15 pantalones, 15 monjas y 20 pares de guantes.

Mission – Valle Hermoso / San Benito – Valle Hermoso

En años anteriores el departamento de bomberos del municipio de Valle Hermoso también recibió donaciones de parte de ciudades del Valle de Texas. En 2012 recibió equipo nuevo  a través del  Departamento de Bomberos de Mission; y en 2011 el departamento de bomberos de la ciudad de San Benito entregó una pipa de agua.


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